航空貨物の輸出入をするなら要チェック！運賃の計算方法について解説

航空貨物の輸出入にかかる運賃を計算する際は、実重量と容積重量がポイントとなります。容積重量は体積から求める重さのことで、大きいとそれだけ輸送に必要なスペースも広くなるため運賃が上がるのです。

航空貨物の運賃を計算する際には、実重量と容積重量について知っておかなくてはいけません。なぜならば、この2つの要素によって運賃は決定されるからです。東南アジアなどに輸出や輸入を考えている方は、ぜひ参考情報としてご覧ください。

まずは実重量についてです。これは実際の貨物の重さを表しています。次に容積重量についてです。これはその貨物の体積から換算した際の重さを表しています。運賃はこの2つの重さを比べて、重い方を基準にして決定されるため、2つの重さについて知っておかなくてはいけません。

では、そもそもなぜ実重量だけでなく、容積重量も確認する必要があるのでしょうか。その理由は、実重量だけで運賃を決めてしまうと、あまり重たくはないけれど体積が大きい貨物が多くのスペースを占有する可能性があるからです。

例えば、鉄と綿を比較して考えてみましょう。どちらも重量が100kgあった場合は、実重量は当然ですが100kgとなります。しかし、鉄と綿では容積が大きく違います。鉄100kgよりも綿100kgの方が容積は大きくなりますので、輸送のためには広いスペースを確保しなくてはいけません。広いスペースを確保しなければいけないのにも関わらず、鉄100kgと運賃が一緒では航空会社の損失が多くなってしまいます。だからこそ、容積体重を考慮する必要があるのです。

この容積体重の具体的な求め方について紹介いたします。単位をcmで考える場合は「貨物の大きさ×個数／6,000」で求められます。なお、国によって7,000とするケースもあるので注意してください。

単位をインチで考える場合は「貨物の大きさ×個数／366」で求め、実重量と比べて重い方をその貨物の重量として扱うのです。運賃を求めるために必要な航空貨物の重量が決まったら、そこに航空レートをかけます。

航空レートは、航空会社やフォワーダーがどこからどこに貨物を送るのかに応じて設定しているので、それを確認してください。また、重量によっても航空レートは変わる場合がありますので注意が必要です。

最後に運ぶ貨物のインボイスについて確認しなくてはいけません。インボイスの価格が1kgあたり20us＄を超えるような場合は、超えた額の0.75％を運賃に加算します。そのため、重量と航空レートだけで料金が決まるわけではありません。

これが航空貨物の運賃の計算方法となります。複雑なように感じるかもしれませんが、計算自体はそれほど難しくありません。また、ご自身で計算するのが手間だと感じるようであれば、フォワーダーのような航空代理店を利用すれば、すぐに料金を求めてくれます。料金が気になる方は一度相談してみるのがおすすめです。

重ければ重いほど、大きければ大きいほど運賃は高くなっていきます。航空貨物の輸出入を検討している方は、その点も考慮しておきましょう。
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企業が扱う貨物の数は非常に多いでしょう。そのため、輸出入する場合、運賃もかなりの金額が必要になると予想されます。会社としての経済的負担を少しでも少なくするためにも、運賃については正確に把握しておかなくてはいけません。そのために必要となる知識が、実重量と容積重量に関する内容です。

実重量は貨物そのものの重さ、容積重量は体積から求めた重さです。どちらも運賃を決める際に使われます。なぜ実重量だけでなく、容積重量も必要となるのでしょうか？

それは、体積が大きいとそれだけ大きなスペースがないと貨物を運べなくなるからです。つまり、体積が大きければ大きいほど必要なコストは増えるので、容積重量も考慮して運賃を求める必要があるのです。

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